京安特电池NP24-17 12V24AH 日常使用与维护
1.蓄电池安装前，在0-30℃、干燥、清洁、通风的环境中存放。存放期距电池的生产期不能超过6个月，否则，应进行补充电。
蓄电池可在环境温度为-20-+50℃ 条件下使用，但环境温度为10-30℃ 时，可获得较长的使用寿命。
11、不要单独增加或减少蓄电池中某几个电池的负载，如串联使用时的中间抽头作其它电源用。
12、蓄电池使用时，应避免产生过充电及过放电，否则，均会影响电池的使用寿命。
13、蓄电池在安装结束后，投入使用前，需进行补充充电或均衡充电。蓄电池放电后，应立即充电。当蓄电池浮充电压低于2.20V/单格时，应对蓄电池进行均衡充电。充电限流值采用0.1-0.2C10(A)。
14、蓄电池组安装应考虑其安装地面、楼板的成载、荷重能力（按建筑图纸要求）。
15、蓄电池的浮充电压是指在环境温度为25℃ 下充电电压值，当温差超过10℃ 时，必须修正浮充电压，否则会损伤蓄电池。环境温度升高1℃ ，应降低浮充电压0.003V/单格；相反，则升高浮充电压0.003V/单格。
16、当负载变化范围为0-100%，充电设备应达到1%的稳压。
17、至少每年检查蓄电池连接部位是否有松动现象，并及时予以调整。运行中的蓄电池（组）不得进行拆、装作业及调整、松动电池连线，以防打火。
18、建议每年对蓄电池进行全负载运行，并做好蓄电池运行记录。
19、蓄电池运行中，如发现以下异常现象，应及时查找故障原因并立即予以更换。
浮充电压异常
裂纹、漏夜或变形
温度异常等
蓄电池 应用范围
电力/核电
京安特蓄电池早应用于中国电力/核电领域，作为电源系统解决方案和服务供应商，京安特已经成为中国电力行业建设高效、环保发电厂和 提供相关服务 的忠实伙伴。自1998年至今，已经为中国电力用户提供数十万只蓄电池。在诸多重大项目如：连云港田湾核电站、大亚湾核电 站、三峡工程、引黄工程、彭水项目中，京安特都已成为蓄电池的主要供应商。
地铁/铁路
随着中国铁路/地铁行业的飞速发展，京安特蓄电池也广泛应用于该领域。青藏线高速列车，京沪高速铁路，上海、北京、广州、深圳、天津、武汉等 城市的多条地铁，以及国外：越南、苏丹、巴基斯坦等国家的铁路建设项目中都有使用京安特蓄电池。